Bei verzinkten Stahlplatten und -blechen handelt es sich um Kohlenstoffstahl, der durch ein Feuerverzinkungsverfahren oder ein Elektroverzinkungsverfahren mit einer Schutzschicht aus Zink beschichtet wurde. Die Zinkbeschichtung bildet eine metallurgische Verbindung mit dem Grundstahl und sorgt so für eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und eine längere Lebensdauer in rauen Umgebungen. BeiYS STAHLWir produzieren sowohl verzinkte Produkte in Bauqualität als auch in kommerzieller Qualität gemäß internationalen Standards wie ASTM A653, EN 10346, JIS G3302 und GB/T 2518.
Der Begriff „Platte“ bezieht sich im Allgemeinen auf flache Produkte mit einer Dicke von 6 mm oder mehr, während sich „Blech“ auf dünnere Produkte unter 6 mm bezieht. In vielen Märkten werden die beiden Begriffe jedoch synonym verwendet. YS STEEL deckt beide Kategorien mit kaltgewalztem Substrat von 0,12 mm bis 3,0 mm und warmgewalztem Substrat von 1,5 mm bis 25 mm ab und bietet Kunden eine einzige Quelle für alles von dünnen Geräteplatten bis hin zu schweren Strukturplatten.
YS STAHL bietet die folgenden Standardspezifikationen für verzinkte Stahlplatten und -bleche. Kundenspezifische Abmessungen und Beschichtungsgewichte sind auf Anfrage erhältlich.
| Spezifikation | Reichweite | Allgemeine Anwendungen |
|---|---|---|
| Dicke (kaltgewalzt) | 0,12 mm – 3,0 mm | Dächer, Verkleidungen, Geräte, Karosserieteile |
| Dicke (warmgewalzt) | 1,5 mm – 25 mm | Strukturträger, Grundplatten, schweres Gerät |
| Breite | 600 mm – 2.000 mm | Allgemeine Fertigung, Rollformen, Stanzen |
| Länge | 1.000 mm – 12.000 mm | Zuschnitt von Blechen, Laserschneiden, Abkantpresse |
| Verzinkung (feuerverzinkt) | Z40 – Z600 g/m² | Außenstrukturen, Meeresumgebungen, Leitplanken für Autobahnen |
| Zinkbeschichtung (Elektro) | 20 – 200 g/m² | Freiliegende Automobilpaneele, elektronische Gehäuse |
| Oberflächenbeschaffenheit | Regelmäßig, minimiert, ohne Glitzer | Lackierung, Pulverbeschichtung, sichtbares Erscheinungsbild |
Die folgende Tabelle zeigt typische mechanische Eigenschaften für gängige verzinkte Stahlsorten von YS STEEL. Die Werte dienen als Referenz und können je nach spezifischer Norm und Wärmebehandlung variieren.
| Grad | Streckgrenze (MPa) | Zugfestigkeit (MPa) | Dehnung (%) | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|---|
| DX51D / SGCC | 140 – 280 | 270 – 400 | ≥ 26 | Allgemeine Schalung, Dacheindeckung, Rohrleitungen |
| DX52D / SGCD1 | 140 – 300 | 270 – 420 | ≥ 24 | Tiefziehen, Geräte, Platten |
| DX53D / SGCD2 | 140 – 260 | 270 – 380 | ≥ 30 | Extratiefziehen, Automobilteile |
| S220GD | ≥ 220 | ≥ 300 | ≥ 20 | Strukturabschnitte, Pfetten |
| S350GD | ≥ 350 | ≥ 420 | ≥ 17 | Hochfeste Rahmen, Gestelle |
| S550GD | ≥ 550 | ≥ 560 | ≥ 10 | Schweres Struktur-Automobilchassis |
YS STAHL bietet mehrere Beschichtungsarten für unterschiedliche Fertigungsmethoden und Endanwendungsumgebungen. Feuerverzinkte Produkte sind in den Ausführungen „Normal“, „Minimiert“ und „Flitterfrei“ erhältlich. Elektroverzinkte Produkte bieten eine glattere Oberfläche für kritische Lackieranwendungen. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Beschichtungs- und Oberflächenbehandlungsmöglichkeiten zusammen.
| Beschichtungstyp | Beschichtungsgewichtsbereich | Oberflächeneigenschaften | Empfohlene Verwendung |
|---|---|---|---|
| Feuerverzinkt, regelmäßige Flitter | Z40 – Z600 g/m² | Sichtbares Zinkblumenmuster, gute Haftung | Allgemeine Außenkonstruktionen, Leitplanken, Leitungen |
| Feuerverzinkt, minimaler Glitzereffekt | Z60 – Z350 g/m² | Feine, gleichmäßige Oberfläche, besserer Lackgrund | Architekturplatten, Dachverkleidung, Beschilderung |
| Feuerverzinkt, kein Flitter | Z60 – Z275 g/m² | Sehr glatt, kein sichtbares Muster | Hochwertige lackierte Oberflächen, Geräte |
| Elektroverzinkt | 20 – 200 g/m² | Äußerst gleichmäßige, hervorragende Oberflächenqualität | Freiliegende Automobilteile, elektronische Gehäuse |
| Galvanisiert | Z45 – Z350 g/m² | Eisen-Zink-Legierungsschicht, mattgraue Oberfläche | Schweißbaugruppen, Karosserieteile für Kraftfahrzeuge |
Oberflächenbehandlungen wie Chromatierung, Ölung und Anti-Fingerprint-Beschichtung können angewendet werden, um Weißrost während der Lagerung und des Transports zu verhindern. Chromierte Oberflächen bieten einen hervorragenden Korrosionsschutz, müssen jedoch vor dem Lackieren möglicherweise gereinigt werden. Geölte Oberflächen lassen sich leicht schweißen und formen, müssen jedoch vor dem Beschichten gereinigt werden. Anti-Fingerabdruck-Behandlungen sind ideal für sichtbare Oberflächen, die häufig berührt werden.
YS STAHL verwendet kontinuierliche Feuerverzinkungslinien mit Inline-Glühöfen. Kaltgewalzte oder warmgewalzte Basiscoils werden gereinigt, geglüht und in ein Bad aus geschmolzenem Zink bei etwa 450–460 °C getaucht. Die Schichtdicke wird durch Luftmesser präzise gesteuert. Bei elektroverzinkten Produkten wird Zink elektrolytisch auf einem kaltgewalzten Substrat abgeschieden, was dünnere und gleichmäßigere Beschichtungen ermöglicht.
Nach dem Verzinken durchläuft der Stahl ein Dressierwalzen und eine Strecknivellierung, um die Oberflächenqualität und Ebenheit zu verbessern. Kunden können je nach Formgebungs- und Lackieranforderungen zwischen chromatierten, geölten oder Anti-Fingerprint-Oberflächenbehandlungen wählen. Jedes Coil wird vor der Freigabe auf Beschichtungsgewicht, Oberflächenfehler und Maßhaltigkeit geprüft. YS STEEL verwendet Röntgenfluoreszenz- und magnetische Induktionsmessgeräte, um die Dicke der Zinkschicht zu überprüfen. Zur Qualifizierung der Korrosionsbeständigkeit stehen Salzsprühtests zur Verfügung.
Verschiedene Regionen verwenden unterschiedliche Bezeichnungen für verzinkte Stahlplatten und -bleche. YS STEEL unterhält ein Querverweissystem, um Kunden dabei zu helfen, unabhängig von der Norm die richtige Sorte anzugeben. In der folgenden Tabelle sind gängige äquivalente Noten aufgeführt.
| Standard | Kommerzielle Qualität | Tiefziehqualität | Strukturqualität |
|---|---|---|---|
| ASTM A653 | CS Typ A, B, C | FS Typ A, B | SS-Klasse 33–80 |
| EN 10346 | DX51D | DX52D, DX53D, DX54D | S220GD – S550GD |
| JIS G3302 | SGCC | SGCD1, SGCD2, SGCD3 | SGH340, SGH400, SGH440 |
| GB/T 2518 | DX51D | DX52D, DX53D | S220GD – S550GD |
| AS 1397 | G250 | G300, G350 | G450, G500, G550 |
YS STAHL kann nach jedem dieser Standards liefern und für jede Lieferung ein Konformitätszertifikat ausstellen. Bei gemischten Bestellungen mit mehreren Spezifikationen ist jedes Bündel deutlich mit der Sorte, dem Beschichtungsgewicht, den Abmessungen, der Chargennummer und dem Standard gekennzeichnet.
Verzinkte Stahlplatten und -bleche werden in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt. Seine Kombination aus Korrosionsbeständigkeit, Formbarkeit, Schweißbarkeit und Kosteneffizienz macht es zu einem bevorzugten Material für strukturelle und nichtstrukturelle Komponenten.
Im Bauwesen werden feuerverzinkte Stahlplatten und -bleche häufig für Metalldächer verwendet, da sie jahrzehntelang Regen, Schnee und UV-Strahlung standhalten. Im Automobilbau verhindert verzinktes Blech das Durchrosten von Türen, Motorhauben und Seitenverkleidungen. Bei Geräten ermöglichen die glatte Oberfläche und die gleichmäßige Dicke von verzinktem Stahl ein Hochgeschwindigkeitsstanzen und eine präzise Montage.
YS STAHL hat sich einen guten Ruf für konsistente Beschichtungshaftung, präzise Dickentoleranzen und pünktliche Lieferung erworben. Jedes Coil und Blech ist auf sein Werkszertifikat rückverfolgbar und eine Inspektion durch Dritte ist über SGS, BV oder Intertek möglich. Wir bieten kleine Probebestellungen, gemischte Containerverladungen und kundenspezifische Verpackungen für Exportmärkte an.
Coils von YS STEEL werden in Rostschutzpapier eingewickelt, mit PVC-Folie abgedeckt und mit Stahlband gesichert. Zugeschnittene Platten werden auf Holzpaletten mit Kantenschutz und Eckenschutz gestapelt. Für den Export werden alle Pakete gemäß den ISPM 15-Anforderungen begast oder wärmebehandelt. Wir verladen 20-Fuß- und 40-Fuß-Container mit einem maximalen Coilgewicht von 12 Tonnen. Jedes Paket trägt ein haltbares Metall- oder wasserfestes Etikett, auf dem die Bestellnummer des Kunden, die Sorte, die Abmessungen, das Beschichtungsgewicht und das Brutto-/Nettogewicht angegeben sind.
Vor dem Versand führt YS STEEL die folgenden Inspektionen an verzinkten Stahlplatten und -blechen durch:
Alle Prüfergebnisse werden im Werksprüfzertifikat festgehalten und können vor dem Versand digital bereitgestellt werden. Jegliches nicht konforme Material wird vor dem Laden unter Quarantäne gestellt und ersetzt.
F: Was ist der Unterschied zwischen feuerverzinktem und elektroverzinktem Stahlblech?
A: Bei der Feuerverzinkung wird der Stahl in geschmolzenes Zink getaucht, wodurch eine dickere Zinkschicht entsteht, die typischerweise zwischen 40 und 600 g/m² liegt. Dadurch entsteht eine starke metallurgische Verbindung und eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit im Außenbereich. Bei der galvanischen Verzinkung wird Zink durch einen elektrolytischen Prozess abgeschieden, was zu einer dünneren, gleichmäßigeren Beschichtung zwischen 20 und 200 g/m² führt. Elektroverzinktes Material bietet eine bessere Oberflächenglätte und wird oft für lackierte Automobilpaneele bevorzugt, während feuerverzinkter Stahl die Standardwahl für Dächer, Strukturbauteile und Außenausrüstung ist.
F: Wie wähle ich das richtige Zinkbeschichtungsgewicht für mein Projekt aus?
A: Das erforderliche Gewicht der Zinkschicht hängt von der zu erwartenden Korrosionsbelastung und der Lebensdauer ab. Für Innenräume oder milde Umgebungen reicht normalerweise eine Z120–Z180-Beschichtung aus. Für Außenanwendungen auf dem Land oder in Vorstädten ist Z275 üblich. Küsten- und Industrieumgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Salzen in der Luft erfordern häufig Z350–Z600. Die technischen Ingenieure von YS STEEL können Ihnen helfen, das Beschichtungsgewicht an Ihre spezifischen Projektbedingungen anzupassen und dabei Faktoren wie Niederschlag, Temperaturschwankungen und Chemikalienbelastung zu berücksichtigen.
F: Können verzinkte Stahlplatten und -bleche geschweißt werden, ohne die Zinkbeschichtung zu beschädigen?
A: Ja, verzinkter Stahl kann mit gängigen Methoden wie MIG, WIG und Widerstandsschweißen geschweißt werden. Allerdings verdampft die Zinkbeschichtung in der Nähe der Schweißzone bei hohen Temperaturen. Daher sind eine ordnungsgemäße Belüftung und persönliche Schutzausrüstung erforderlich, da Zinkoxiddämpfe gefährlich sein können. Nach dem Schweißen sollte die betroffene Stelle gereinigt und mit einer zinkhaltigen Farbe oder einer Kaltverzinkungsmasse beschichtet werden, um den Korrosionsschutz wiederherzustellen. Für glattere Schweißnähte empfiehlt YS STEEL die Auswahl von Produkten mit minimiertem oder gar keinem Flitter.
F: Was ist Flitter und beeinflusst es die Leistung von verzinkten Stahlplatten und -blechen?
A: Spangle bezieht sich auf das sichtbare kristalline Muster, das sich auf der Oberfläche während der Verfestigung der Zinkbeschichtung bildet. Normale Pailletten haben ein größeres, blumenartiges Aussehen, während minimierte und Null-Flitter feinere oder gar keine sichtbaren Muster aufweisen. Spangle hat in den meisten Umgebungen keinen wesentlichen Einfluss auf die Korrosionsbeständigkeit, beeinflusst jedoch die Oberflächenrauheit und die Lackhaftung. Für hochwertige lackierte Oberflächen oder sichtbare Architekturpaneele wird im Allgemeinen eine minimale oder keine Flitterbildung empfohlen. YS STEEL bietet alle drei Paillettenoptionen an, um unterschiedliche Anforderungen an die Oberflächenqualität zu erfüllen.
F: Wie sollten verzinkte Stahlplatten und -bleche gelagert werden, um Flecken bei nasser Lagerung zu vermeiden?
A: Verzinkte Coils und Bleche sollten drinnen an einem trockenen, gut belüfteten Ort gelagert werden. Wenn eine Lagerung im Freien unumgänglich ist, lagern Sie das Material auf Holzunterlage vom Boden fern, decken Sie es mit atmungsaktiven Planen ab und sorgen Sie für Luftzirkulation, um Kondensation zu verhindern. Vermeiden Sie direkten Kontakt mit nassem Holz, Zementböden oder anderen Materialien, die Feuchtigkeit speichern können. Wenn Spulen oder Bündel nass ankommen, trennen Sie sie und trocknen Sie sie sofort. Nasse Lagerflecken oder Weißrost erscheinen als weiße, pulverförmige Ablagerungen und können die Schutzdauer der Zinkschicht verkürzen. Leichter Weißrost kann mit einer harten Bürste entfernt werden, bei starker Oxidation kann jedoch eine chemische Behandlung oder Neubeschichtung erforderlich sein.
